■現代自動車、危機感から値下げ
現代自動車は、韓国内での販売が停滞していることから、値下げ攻勢に打って出ました。
現代の２０１２年の販売台数は、２０１１年に比べて２・３％減少の６６万７７７７台。一方の輸入車、は昨年１－１１月、韓国国内で１２万１９５台を販売。前年同期比２３・７％増となっています。
この状況を打開するため、２０１３年１月からモデル別に２２万－１００万ウォンの引き下げが行われるということです。現在の為替レートですと、１００万ウォンは、約８万円に相当します。
（ソース）
・中央日報：現代車、危機感から“値下げ”で勝負をかける
（２０１２年１月４日）
http://japanese.joins.com/article/069/166069.html?servcode=800§code=860
韓国で、比較的資産に余裕のある人は、韓国外のメーカーの自動車を購入する傾向があるようです。
■円安が逆風に
さらに、追い打ちをかけるように、円安ウォン高が進んでいます。韓国の証券会社の予想では、円安傾向が続けば、韓国の自動車産業は、価格競争力が低下する可能性が高いと言います。
・【韓国経済危機】円安で自動車・鉄鋼、競争力低下へ（2013年）
ご存じのように、現代自動車は、サムスン電子と並び、韓国２大財閥。その現代が苦戦するようですと、韓国経済はかなりの打撃を受ける可能性があります。
■円安で韓国車のシェアが低下
海外で韓国の自動車企業は厳しい状況になりつつあります。世界最大の市場である米国で、現代・起亜自動車のシェアは、円安が本格化した2012年第4四半期（10－12月）から低下が目立ちます。
2013年1－4月の販売台数は、前年同期比2.0％減の40万2133台。米国市場での自動車メーカー上位10社のうち、1－4月に販売台数が減少したのは現代・起亜自だけだったということです。
■韓国人の15･3％、「輸入車を購入する」
東亜（トンア）日報などが全国の成人男女を対象に、「輸入車関連の意識調査」を実施しました。その結果、全回答者1000人中688人が、自動車を保有。このうち、輸入車を持っている人は11人（1･6％）に過ぎませんでした。
しかし、「車を買うなら、どんな車を書いたいか」という質問に対し、153人（15･3％）が、輸入車を選んでいます。このうち、20代では22･3％に上ったということです。輸入車のメリットについて、「安全性」（38･2％）とする回答者が最も多かったそうです。
・【韓国経済の現状】韓国車の国内シェア 低下続く（2013年）
海外だけならともかく、自国でもシェアを落としているというのは、大きな問題だと思います。
（２０１３年６月１０日更新）